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热效率超42% 广汽传祺第四代2.0ATK发动机有哪些“过人

发表日期:2020-09-23 12:58  作者:admin  浏览:

除此以外,降低摩擦也是实现高效的重要一环,广汽

最后,为了保证高EGR(废弃再循环)率下缸内燃烧过程的高效与清洁,除了运用长冲程设计、M10火花塞、110mj高能点火系统以外,该发动机还加入了低温废气再循环技术,通过对涡轮机、催化器后的低能量纯净废气再次回收利用,达到降低缸内温度、抑制爆震倾向、并降低泵气损失的效果,最终节油效果可达5%。

9月21日,买车网Buycar获悉,广汽传祺在天津中汽中心举行“动力芯极限”发动机热效率认证线上发布会。认证会中,广汽传祺凭借2.0ATK发动机打破中国品牌发动机公开认证的最高热效率记录,取得42.1%的热效率成绩,并获得“能效之星”证书。

作为衡量发动机技术水平的重要数据之一,热效率对发动机的燃油经济性和环保性起到重要作用,热效率越高,燃油转化越高效,同样发动机的节油性和排放表现也就越好。至于广汽传祺第四代2.0ATK发动机能取得如此成绩的秘密,相信不少朋友都非常关心。

值得注意的是,本次活动中的“能效之星”证书由中汽研华诚认证(天津)有限公司颁发,根据统一的评测标准,热效率≥38%的发动机均可获得认证,而除了第四代2.0ATK发动机以外,广汽传祺第三代1.5TGDI、2.0TGDI发动机也凭借着40.48%以及40.23%的热效率成绩获此殊荣。

而热管理方面,该发动机采用缸体缸盖分开水套和缸体分层水套设计,加上高功率电子水泵、热管理模块,实现对发动机内部温度的精准调节,进一步降低能耗。

传祺(参数|图片)第四代2.0ATK发动机采用DLC(类钻石)涂层工艺、电控全可变机油泵、滚子轴承等技术,降低发动机摩擦损失,根据官方资料显示,相比上一代机型摩擦损失降低20%以上。

首先在结构部分,该发动机采用了阿特金森循环,并且采用广汽GCCS燃烧控制系统,通过精确控制缸内空气流动、燃油喷射等方法提升缸内燃烧速率,从而实现15.6的超高压缩比。配合发动机可变气门正时技术、350bar高压直喷系统,共同实现高效燃烧。

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